Toote kirjeldus
Võrreldes turbiiniratta ja kompressorirattaga, mis on turboülelaaduri mõned olulised kompositsioonid, ei näi tagaplaat oluline. Tegelikkuses peab tagaplaat olema usaldusväärne, et vältida pragunemist, kuna mootori lahe karm keskkond, näiteks kõrge temperatuur, mis võib põhjustada pragusid või rikkeid.
Parimate toodete pakkumiseks klientidele pöörame erilist tähelepanu toote igale komponendile. Toote kvaliteedi tugevdamiseks kasutatakse tagaplaadil läbi valamisprotsesse. Lisaks valitakse pragunenud toodete puudumise tagamiseks ainult kvaliteetsed valandid. Meie tootmisprotsessis võiks kasutada rauast valamismaterjali, aga ka alumiiniummaterjali.
Miks valida meid?
Me toodame turboülelaaduri, kasseti ja turboülelaaduri osi, eriti veoautode ja muude raskeveokite rakenduste jaoks.
●Iga turboülelaadur on üles ehitatud rangete originaalseadmete tootjate spetsifikatsioonidele. Valmistatud 100% uute komponentidega.
●Tugev teadus- ja arendustegevuse meeskond pakub professionaalset tuge oma mootorile vastava jõudluse saavutamiseks.
●TATERpillari, Komatsu, Cumminsi jms jaoks on saadaval lai valik järelturu turboülelaadureid.
●Syuani pakett või klientide pakett on volitatud.
●Sertifitseerimine: ISO9001 ja IATF16949
Kõige tõhusam ja tõhusam meetod vajalike turbokomponentide tagamiseks on see, mis tagab turboülelaaduri vana nimeplaadi, saaksime teile valida paremad turboosad, lähtudes osa nr. Lisaks on tagaplaadi suurus või foto hea, kui te ei leia vana osa numbrit. Sest meil on professionaalne meeskond teile tehnilise toe pakkumiseks. Võite olla kindel, et vajadus, mis teil on turboülelaadurite või osade osas, oleme siin, et teid aidata!
Kui tihti peaksin oma kompressoriõli muutma?
See sõltub kasutamisest, õhkkompressori vastastikku nõuab uut õli muutmist umbes 180 päeva. Pöördkruvikompressorite osas on vaja 1000 tundi õli ümberpaigutamist.