Suuruskompressoriratason otsustav, et vältida ühte turbo puudust, selle viivitust.
Turbo mahajäämust motiveerib pöörleva massi maht ja inertsmoment, mida see genereerib sõltuvalt selle suurusest ja kujust, mida väiksem on kompressoriratta suurus ja mida vähem raskust, seda suurem on võime muuta selle pöörlemiskiirust ja seda vähem on see viivitusefekt, mis selle toimimisel ilmneb.
Teisest küljest muutub kompressorrataste suurus nende töös ja käsitsemisvoogudes oluliseks, seetõttu ei saa suur turbo pöörata suurel kiirusel, kuna pinged, millele kompressoriratta välimine osad allutaksid. ja sellel on maksimaalse toiterõhu saavutamisel suurem viivitus.
Suurte nihke ja väga suurte turbodega staatilistes mootorites võib esimeste pöörlemisfaaside korral olla vajalik otsene sõit kompressorirattasse, nii et see jõuab kiiresti oma koormusrežiimi. Turbod võimaldavad suuremat pöörlemiskiirust ja madalama kiiruse muutmise viivitusi, mis hõlbustab reageerimist ja vähendab viivitust.
Kaalu vähenemine vähendab kompressorrataste inertsimomenti, mistõttu on mõnel turbodel keraamilisest materjalist valmistatud labad, mis taluvad kõrgeid temperatuure väga hästi vähenenud kaaluga, ehkki need on habrasemad. Liiga väikesed turbod ei pruugi olla võimelised pakkuma suurt vooluvajadust.
ShanghaiShou Yuan. suuremahuline ühe peatuse tarnijajärelturu turboülelaadurjaturbomootori osad, suudab pakkuda igat tüüpiturboülelaadurremontkomplektidja osad, sealhulgas turbiini korpus, kompressoriratas,Cracjne. Me ei ole oma turboülelaaduri kavandamisel ja tootmisel kulutanud, kasutades ainult kõrgeima kvaliteediga materjale ja komponente, et tagada võrratu vastupidavus ja töökindlus.Sevasse on teadus- ja arendustegevuse osakonna tehnoloogiline areng ja kohene ajakohastamine võimas liikumapanev jõud Shouyuani säästvaks arendamiseks.
Postiaeg: 20. september 2023