Viimaste aastakümnete jooksul on energiasüsteemide jätkuv elektrifitseerimine muutunud oluliseks uurimisteemaks. Elektrilisema ja elektrilise võimsuse poole liikumine on olnud
motiveeritud kütusekulu vähendamise eesmärk, vähendades kogukaalu ja optimeerides pardal oleva elektrienergia haldamist, suurendades samal ajal töökindlust ja ohutust. Integreeritud stardigeneraatorit peetakse paljudes aspektides üheks põhitehnoloogiaks. Selles algatuses on elektriliselt konfigureeritud mootori käivitamiseks lähterežiimis ja teisendada mehaaniline võimsus mootorist generaatori režiimis. Sel viisil asendavad need tavapäraseid hüdraulilisi ja pneumaatilisi süsteeme.
Optimaalsete komponentide tehnoloogiate ja materjalide kavandamine ei ole viis paremate MEA süsteemide kujundamiseks, kuna süsteemi erinevad osad on paljude vastuoluliste eesmärkide tõttu. Selles ülevaates on propageeritud üleskutse uute disaini metoodikate saamiseks. Multifüüsikasüsteemide optimaalse ja globaalse disaini tööriistad on kasu MEA algatuse stardist, vähendades kontseptsiooni aega ja prototüüpide arvu enne lõpptoodet. Need tööriistad peavad hõlmama ja ühendama elektrilisi, magnetilisi ja termilisi disainisimulatsioone, et jäädvustada erinevate füüsikaliste komponentide ja süsteemi üldiselt täpset käitumist. Võimalikud uued teed ja võimaluste areng tulevad sellest globaalsest lähenemisviisist tempos, kusjuures jätkuvad edusammud süsteemide erinevates osades.
Viide
1. G. Friedrich ja A. Girardin, “Integreeritud stardigeneraator”, IEEE Ind. Appi. Mag., Vol. 15, ei. 4, lk 26–34, juuli 2009.
2. BS Bhangu ja K. Rajashekara, “Elektrilised stardigeneraatorid: nende integreerimine gaasiturbiinimootoritesse”, IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 20, ei. 2, lk 14–22, märts 2014.
3. V. Madonna, P. Giagrande ja M. Galea, “Lennukite elektrienergia tootmine: ülevaade, väljakutsed ja võimalused”, IEEE Trans. Transp. Elektrific., Vol. 4, ei. 3, lk 646–659, september 2018
Postiaeg: juuli-05-2022