Toote kirjeldus
Tavaliselt sisaldavad standardsed remondikomplektid kolvirõngast, tõukelaagrit, tõukejõu laagrit, tõukejõu seib, tõukelaagri laagrit ja tõukejõu krae.
Kõik tooted on valmistatud täpselt ja materjalid sobivad originaalseadmete tootja spetsifikatsiooniga, et tagada töökindlus.
Mitte ainult turboülelaadurid, vaid ka turboosad, meie juhiseks on kõigi toodete kõrge kvaliteet. Seetõttu võtke meiega julgelt ühendust, isegi kui te pole oma tootevajadustes kindel. Sest me pakume teile professionaalset tuge, et leida teile õige asendus.
Miks valida meid?
Toodame turboülelaadurite, kassettide ja turboülelaadurite osi, eriti veoautodele ja muudele rasketele rakendustele.
●Iga turbolaadur on ehitatud rangete OEM-i spetsifikatsioonide järgi. Toodetud 100% uutest komponentidest.
●Tugev uurimis- ja arendusmeeskond pakub professionaalset tuge teie mootorile sobiva jõudluse saavutamiseks.
●Saadaval suur valik järelturu turbolaadureid Caterpillarile, Komatsule, Cumminsile ja nii edasi, saatmiseks valmis.
●SYUANi pakett või klientide pakett volitatud.
●Sertifikaat: ISO9001 ja IATF16949
Mis põhjustab kompressori ratta kahjustusi?
Peale selle mõjutavad turboülelaaduri tööomadusi ka turbiini korpuse suurus ja radiaalne kuju. Turbiini korpuse suurus on sisselaskeava ristlõike pindala, mis on jagatud raadiusega turbo keskjoonest selle piirkonna tsentroidini. See on tähistatud numbrina, millele järgneb A/R. … Kõrgema A/R numbri korral on gaasidel suurem ala turbiiniratta läbimiseks. Erinevatesse turbiini korpustesse saab paigaldada ühe turboülelaaduri, olenevalt turboväljundi nõuetest.
Mis on kompressori induktor?
Induktor ja väljatõmbeseade on kompressori kaks peamist osa. Induktor (mida nimetatakse ka väikeseks läbimõõduks) on ratta osa, mis kõigepealt ümbritsevast õhust "hammustub". Teisest küljest on eksduktor (mida nimetatakse ka suureks läbimõõduks) ratta osa, mis "tulistab" õhku. Induktor ja eksduktori kaks põhiosa on samuti vajalikud parameetrid õige kompressori kinnitamiseks.