Energiakaitse ja heitkoguste vähendamise poliitika mõjul kogu maailmas kasutavad turboülelaadimistehnoloogiat üha rohkem autotootjaid. Isegi mõned Jaapani autotootjad, kes algselt nõudsid looduslikult aspireeritavaid mootoreid, on liitunud turboülelaadimislaagriga. Turboülelaadimise põhimõte on ka suhteliselt lihtne, peamiselt tuginedesturbiinid ja ülelaadimine. Seal on kaks turbiini, üks väljalaskeküljel ja teine sisselaskeküljel, mis on ühendatud jäigagaturbo võll. Heitgaaside küljel olev turbiin juhib heitgaasi pärastmootorPõleb, juhtides turbiini sisselaskeküljel.
Suurenenud võimsus. Turboülelaadimise suurim eelis on see, et see võib mootori võimsust märkimisväärselt suurendada, ilma et mootori nihkumist suurendaks. Pärast mootori varustust aturboülelaadur, saab selle maksimaalset väljundvõimsust suurendada umbes 40% või veelgi rohkem, võrreldes mootoriga ilma turboülelaadurita. See tähendab, et sama suuruse ja raskusega mootor võib pärast turboülelaadustamist rohkem energiat tekitada.
Ökonoomne. Selleturbomootor on väikese suurusega ja lihtsa struktuuriga, mis vähendab oluliselt selle teadus- ja arendustegevuse ning tootmiskulusid, mis on palju vähem kui suure irvisõit looduslikult sisseelatud mootori optimeerimise kulud. Kuna heitgaasi turboülelaadur taastab osa energiast, paraneb ka mootori majandus pärast turboülelaadurit. Lisaks on mehaaniline ja soojuskaotus suhteliselt vähenenud, mootori mehaaniline efektiivsus ja soojuslikku efektiivsust parandatakse ning mootori kütusekulu kiirust pärast turboülelaadu saab vähendada 5–10%, parandades samal ajal heitkoguste indeksit.
Ökoloogia. Sellediiseliturboülelaaduri mootor Kasutab turbiini ja ülelaadimise tehnoloogiat, mis vähendab heitkogustes CO, CH ja PM, mis on kasulik keskkonnakaitsele.
Postiaeg: 10.-10.-20124