Heitgaasturboülelaadur koosneb kahest osast: heitgaasiturbiin jakompressor. Üldiselt on heitgaasiturbiin paremal küljel ja kompressor vasakul küljel. Need on koaksiaalsed. Turbiini korpus on valmistatud kuumuskindlast sulamist malmist. Õhu sisselaske ots on ühendatud silindri väljalasketoruga ja õhu väljalaske ots on ühendatud diiselmootori väljalaskepordiga. Kompressori õhu sisselaske ots on ühendatud diiselmootori õhusisendi õhufiltriga ja õhu väljalaske ots on ühendatud silindri õhu sisselaskeava toruga.
1. heitgaasiturbiin
Heitgaasiturbiin koosneb tavaliselt aturbiini eluase, düüsirõngas ja töötav tiivik. Düüsirõngas koosneb düüsi sisemisest rõngast, välimisest rõngast ja düüsi labadest. Düüsi labade moodustatud kanal kahaneb sisselaskeavast väljalaskeavani. Töötav tiivik koosneb pöördlauast ja tiivikust ning töölised terad on fikseeritud pöördlaua välisservale. Düüsirõngas ja külgnev tööraja moodustavad lava. Ainult ühe etapiga turbiini nimetatakse üheastmeliseks turbiiniks. Enamik ülelaadureid kasutab üheastmelisi turbiine.
Heitgaasiturbiini tööpõhimõte on järgmine: kuidiiselmootor töötab, heitgaas läbib heitgaasi toru ja voolab düüsi rõngasse teatud rõhu ja temperatuuri korral. Kuna düüside tsükli kanali pindala väheneb järk -järgult, suureneb düüside rõnga heitgaasi voolukiirus (ehkki selle rõhk ja temperatuur väheneb). Düüsist väljuv kiire heitgaas siseneb tiiviku labades voolukanalisse ja õhuvool on sunnitud pöörduma. Tsentrifugaaljõu tõttu surub õhuvool tera nõgusa pinna poole ja üritab terast lahkuda, põhjustades tera erinevuse tera nõgusa ja kumera pinna vahel. Kõigi labade jaoks mõjutava rõhu erinevuse tulemuseks on pöörleva võlli löögimoment, põhjustades tiiviku pöörlemise pöördemomendi suunas ja seejärel lastakse tiivikult välja voolav heitgaasi väljalaskeavast läbi turbiini keskpunkti.
2. kompressor
Kompressor koosneb peamiselt õhu sisselaskeavast, töörajast, hajuti ja turbiini korpusest. Sellekompressor on koaksiaalne heitgaasiturbiiniga ja seda juhib heitgaasiturbiin, et pöörata töötavat turbiini suurel kiirusel. Kompressori põhikomponent on töötav turbiin. Tavaliselt koosneb see ettepoole kõverdatud tuulejuhist ja pool avatud töörattast. Need kaks osa on vastavalt pöörlevale võllile paigaldatud. Sirged terad on töötavale rattale radiaalselt paigutatud ja iga tera vahel moodustub laiendatud õhuvoolu kanal. Tööratta pöörlemise tõttu surutakse sisselaskeõhk tsentrifugaaljõu tõttu kokku ja visatakse tööratta välisserva, põhjustades õhu rõhu, temperatuuri ja kiiruse suurenemist. Kui õhk voolab läbi hajuti, muundatakse õhu kineetiline energia difusiooniefekti tõttu rõhuenergiaks. Heitgaasturbiini eluase, teisendatakse õhu kineetiline energia järk -järgult rõhuenergiaks. Sel viisil paraneb diiselmootori sisselaskeõhutihedus kompressori kaudu märkimisväärselt.
Postiaeg: 24.-May2024