Esiteks, igasugune õhuvoolu simulatsioon läbi turboülelaaduri kompressori.
Nagu me kõik teame, on kompressoreid laialdaselt kasutatud tõhusa meetodina diiselmootorite jõudluse parandamiseks ja heitgaaside vähendamiseks. Üha rangemad heitgaaside eeskirjad ja heitgaaside tihe retsirkulatsioon tõukavad tõenäoliselt mootori töötingimused vähem tõhusate või isegi ebastabiilsete piirkondade suunas. Sellises olukorras nõuavad diiselmootorite madalad pöörete ja suure koormuse töötingimused, et turboülelaaduri kompressorid varustavad madala voolukiirusega kõrgelt võimendatud õhku, kuid turbokompressorite jõudlus on sellistes töötingimustes tavaliselt piiratud.
Seetõttu on turboülelaaduri efektiivsuse parandamine ja stabiilse töövahemiku laiendamine muutumas elujõuliste madala heitkogustega diiselmootorite jaoks kriitiliseks. Iwakiri ja Uchida läbi viidud CFD-simulatsioonid näitasid, et nii korpuse töötlemise kui ka muutuva sisselaskeava juhtlabade kombinatsioon võib pakkuda laiemat töövahemikku, kui võrrelda neid eraldi. Stabiilne töövahemik nihutatakse madalamale õhuvooluhulgale, kui kompressori kiirust vähendatakse 80 000 pööret minutis. Kuid kiirusel 80 000 pööret minutis muutub stabiilne tööpiirkond kitsamaks ja rõhusuhe muutub madalamaks; need on peamiselt tingitud tangentsiaalse voolu vähenemisest tiiviku väljalaskeava juures.
Teiseks turbolaaduri vesijahutussüsteem.
Üha rohkem on katsetatud jahutussüsteemi täiustamist, et võimsust aktiivsema mahu intensiivsema kasutamisega tõsta. Selle edenemise kõige olulisemad sammud on üleminek (a) generaatori õhkjahutamiselt vesinikuga jahutamisele, (b) kaudselt otsejahutusele juhiga ja lõpuks (c) vesiniku jahutamiseks vesijahutusega. Jahutusvesi voolab pumbale veepaagist, mis on paigutatud staatori kollektoripaaki. Pumbast voolab vesi esmalt läbi jahuti, filtri ja rõhureguleerimisventiili ning seejärel paralleelselt läbi staatori mähiste, põhipukside ja rootori. Veepump koos vee sisse- ja väljalaskeavaga sisaldub jahutusvee ühenduspeas. Nende tsentrifugaaljõu mõjul tekitavad hüdraulilist rõhku veesambad veekastide ja spiraalide vahel ning radiaalkanalid veekastide ja keskava vahel. Nagu eelnevalt mainitud, toimib veetemperatuuri tõusust tulenev külma ja kuuma vee veesamba diferentsiaalrõhk survepeana ja suurendab spiraalide kaudu voolava vee kogust võrdeliselt vee temperatuuri tõusu ja tsentrifugaaljõu suurenemisega.
Viide
1. Kahe spiraaliga turboülelaaduriga kompressorite õhuvoolu arvuline simulatsioon, Energy 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. ROOTORI MÄHISES VOOLU JA KUUMEMISE PROBLEEMID, D. Lambrecht*, 184. köide
Postitusaeg: 27. detsember 2021