Turbolahendus on uudne lähenemisviis, mis võimaldab paremini ära kasutada turbiiniga taastuvat energiatpaigaldatud sisepõlemismootorite heitgaasivoolu. Löömisimpulsi energia taaskasutamine nihkeimpulsi energia eraldamisel võimaldab heitgaasisüsteemi tühjendada, et vähendada mootori pumpamist ja parandada mootori kütusesäästu. See on uudne lähenemine õhusüsteemi optimeerimisele, mida on varem uuritud vabalthingavate mootorite puhul. Edu saavutamiseks peaks turbolahendus siiski olema rakendatav turboülelaaduriga mootoritele, kuna mõõtmete vähendamine on tulevaste jõuallikasüsteemide jaoks paljutõotav suund.
Mõned uuringud kasutavad ühemõõtmelist gaasi dünaamika modelleerimist, et uurida turbolahenduse mõju turboülelaaduriga bensiinimootorile, keskendudes eelkõige koostoimele turboülelaadimissüsteemiga. Tulemused näitavad, et mootori tippmomenti suurendatakse madalatel kuni keskmistel pööretel ja suurel kiirusel pöördemomenti veidi vähendatakse, kuna mootori hingamise piirangud on madala tõstetega väljalaskeklappidega. Mootori tippmoment kiiruse funktsioonina suurema turbolaaduri ja turbolahendusega oli võrreldav väiksema turboülelaaduri omaga ilma turbolahenduseta. Kütusesäästu paranemine ilmnes enamikus mootorikaardi osakoormusega piirkondades, kusjuures tippväärtused kõikusid 2–7% sõltuvalt mootori õhusüsteemi baasstrateegiast. Kuumalt kinni jäänud jääkmassi vähendati järjekindlalt suures osas mootori kaardist, välja arvatud suure võimsusega tingimused, kus domineeris klapi rõhulanguse efekt. Eeldatakse, et see võimaldab sädemete edasiliikumist ja täiendavat kütusesäästlikkust.
Selle uuringu tulemused on paljulubavad ja näitavad, et osa saadaoleva heitgaasienergia kasutamine turbolahenduse asemel turboülelaadimisele võib avaldada positiivset mõju nii osa- kui ka täiskoormusega mootori töövõimele. Jätkuvalt on märkimisväärne potentsiaal edasiseks optimeerimiseks muudetava klapi käivitamise ja turboülelaaduri juhtimissüsteemide rakendamisega.
Viide
Kaubandus- ja tööstusministeerium (DTI). Foresight Vehicle tehnoloogia tegevuskava: tehnoloogia ja uurimissuunad tuleviku maanteesõidukite jaoks, versioon 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Executive-kokkuvõte (vaadatud augustis 2012).
Postitusaeg: mai-16-2022