Võimsus ja pöördemoment on autode kontekstis kõige levinumad terminid, kuid väga vähesed inimesed teavad nende kahe erinevust.Võimsus ja pöördemoment on kaks peamist mõistet, mida kasutatakse sõiduki jõudluse määratlemiseks, kuid neil mõlemal on erinev eesmärk.
Suurema võimsusega sõidukil on ideaaljuhul parem kiirendus ja suurem tippkiirus. Pöördemoment on mootori tõmbejõud ja aitab esialgsel kiirendusel.Hobujõud mõjutab sõiduki kiirust, samas kui pöördemoment mõjutab kandevõimet.
Sõiduki võimsuse ja pöördemomendi osas onturbolaaduron vajalik osa.Enamik meist on segaduses turboülelaaduri ja ülelaaduri osas. Peamine erinevus turboülelaaduri ja ülelaaduri vahel on see, et ülelaadurit käitab mootor mehaaniliselt nagu väntvõlliga ühendatud rihm, samas kui turboülelaaduri toiteallikaks on mootori heitgaaside kineetiline energia. gaas.Mis on rohkem mootori silindrisse voolava õhu kokkusurumine.Kui õhk on kokku surutud, pakitakse hapniku molekulid üksteisele lähemale.Õhu suurenemine tähendab, et sama suurusega vabalthingava mootori jaoks saab lisada rohkem kütust.Ülelaadimisega mootorid on levinud rakendustes, kus gaasipedaali reaktsioon on peamine probleem, ja ülelaadimisega mootorid leotavad sisselaskeõhku vähem kuumalt.
Meie ettevõte on spetsialiseerunud tootmiselejärelturu turbolaaduridjaturbo osad Hiinas.Mitte ainult komplektsed turbolaadurid, vaid kaCHRA, turbiiniratas, kompressori ratas, turbiini korpus, kompressori korpusjne. Meilt leiate täpselt vajaliku toote.
Lisaks tavalisele kompressorirattale läheb järjest rohkem kliente ületoorikuratas ja titaanrataskõrgema kvaliteediga ja parema välimusega.
Kui teil on sama nõue, võtke meiega julgelt ühendust, kuna saame ka neid toota.Lisaks on neil kõrgetasemelised töötlemiskriteeriumid ja need ei vea teid kunagi alt.
Postitusaeg: 26. oktoober 2022