Kuidas teha kindlaks turboülelaaduri rike?

Shanghai SHOYUAN, mis on professionaalne tootja riigisJärelturuTurboülelaadurja turboosad naguKassett,remondikomplekt, Turbiini korpus, kompressori ratas… Pakume laia tootevalikut hea kvaliteedi, hinna ja klienditeenindusega. Kui otsite turboülelaadurite tarnijaid, on SHOU YUAN teie parim valik.

Kuidas teha kindlaks turboülelaaduri rike?

Turboülelaaduri rikete diagnoosimise meetod:

1. Õli leke: suur õlikulu, sinine või must heitgaasisuits ja vähenenud võimsus;

2. Metalli hõõrdumise heli: väljalasketorust eralduv must suits, vähenenud võimsus ja ebatavaline müra turbolaadurist;

3. Laagrite kahjustused: turboülelaaduri laagrid on kahjustatud, mootori võimsus väheneb, suur õlikulu eritab musta suitsu ja raskematel juhtudel ei saa turbolaadur töötada.

Turboülelaaduri rikke põhjused on järgmised:

1. Ebapiisav määrdeõli rõhk ja voolukiirus;

2. Võõrkehad või sete, mis satuvad määrimissüsteemi, põhjustavad mootoriõli oksüdeerumist ja riknemist;

3. Kostab metallist hõõrdumise heli, mis on põhjustatud turboülelaaduri rootori laagri või tõukejõu laagri liigsest kulumisest ning hõõrdumisest tiiviku ja turboülelaaduri kesta vahel;

4. Turboülelaaduri õlitoru ei ole sile ja õli koguneb liiga palju rootorisõlme keskmisele toele, voolates mööda rootori võlli kompressori tiivikusse;

5. Pärast seda, kui kompressori tiiviku ühe otsa lähedal olev tihendusrõngas on kahjustatud, siseneb õli tiiviku kambrisse ja seejärel põlemiskambrisse koos kambris oleva surveõhuga läbi sisselasketoru.

Kui tihti vahetab turboülelaadur turbiini?

Turboülelaadimine hõlmab turbo väljavahetamist pärast sõidukiga sõitmist umbes 250 000 kilomeetrit, kuid pärast üle 100 000 kilomeetri läbimist on ilmne, et sõiduki võimsus ei ole nii hea kui uuel sõidukil, mis võib olla tingitud õhulekkest, ebastabiilsest rõhust või tera kahjustustest. Turboülelaadur ise on madala temperatuuriga komponent, kuid selle võimsus tuleb kõrge temperatuuriga ja kõrge rõhu all olevast mootori heitgaasist, heitgaaside temperatuur jääb vahemikku 900–1000 kraadi Celsiuse järgi. Lisaks võib mootori täiskoormusel jõuda turbo kiiruseni kuni 180000 kuni 200000 pööret minutis, muutes turbolaaduri töökeskkonna väga karmiks ja mõjutades otseselt selle eluiga.