Turboülelaaduri tehnoloogia esilekerkimise ajalugu on nüüdseks juba üle 100 aasta, mehaanilise turboülelaaduri puhul aga veelgi varem. Varasemat mehaanilist turboülelaadimise tehnoloogiat kasutati peamiselt kaevanduste ventilatsiooniks ja tööstuslike katelde sissevõtmiseks. Turboülelaadimine oli I maailmasõja ajal lennukites kasutatud tehnoloogia ja hiljem jõudsid need kaks tehnoloogiat aeglaselt autotööstusesse.
Varaseimat turboülelaaduri tehnoloogiat kasutati esmakordselt lennukites ja insenerid avastasid turboülelaadimise võlu. Pärast pidevat katsetamist lülitas General Motors 1962. aastal turboülelaadimissüsteemi Oldsmobile Jetfire'i, saades sellega maailma esimeseks autoks, mis võttis kasutusele turboülelaaduri tehnoloogia.
Ajastul, mil turboülelaadurit esmakordselt kasutati, ei olnud tehnoloogiline areng veel küps. Turboülelaaduriga autodel ilmnes sageli katkendlik võimsus, mida tänapäeval tuntakse “turbo lagina”, kuna gaasipedaali vabastamisel langeb mootori pöörded suhteliselt kiiresti. Kütuse jätkamisel pöörleb turbiin uuesti turboülelaaduri tiiviku käitamiseks, selle toimingute seeria lõpuleviimine võtab aega. Muidugi on see aeg väga lühike, nii et selle probleemi lahendamiseks 1980ndatel ja 1990ndatel võidusõiduvõistlustel turbiini viivituse probleemi lahendamiseks kasutati kallutatud süüteseadet.
1990. aastate lõpuks oli Hiina turule toonud Volkswagen Passi partii 1,8 tonni. 2002. aastal jõudis Audi A6 1.8T-ga turboülelaaduri tehnoloogia ametlikult Hiina turule ja tarbijad soosid seda. Samal ajal on turbiinide mahajäämuse probleem muutunud ka suuremate autofirmade inseneride peamiseks väljakutseks. Erinevalt vabalthingavatest mootoritest nõuavad turboülelaaduriga mootorid surveastme vähendamist ja turboülelaaduri väärtuse suurendamist, et vähendada turbo viivitust, mis on ka tänapäeval suuremate autotootjate meede. Pealegi on praegune tehnoloogia suhteliselt küps ja turbo viivitus ei ole märkimisväärne.
Kui otsite kvaliteetset, usaldusväärsetturboülelaadurite tehased, heitke pilk Shanghai SHOYUANile! Meil on aastatepikkune tööstuskogemus projekteerimisel, valmistamisel ja kokkupanekuljärelturu turbolaadurid, mis võiks olla saadaval Cumminsi, Caterpillari, Komatsu, Isuzu jne jaoks. Kui vajatekompressori ratas, turbiini korpus,CHRAvõi muid osi, saate osta ka meie veebisaidilt.
Postitusaeg: 11.10.2023