Järelturu Komatsu HX35 turbolaadur 3595157 mootor 6BTAA esiletõstetud pilt

Järelturu Komatsu HX35 Turbokompressor 3595157 Mootor 6BTAA

Üksus:Uus Komatsu HX35 turbolaadur

Osa number:4038475, 3595157

OE number:4089711, 6738828220, 6738-81-8091

Turbo mudel:HX35

Mootor:6BTAA

Kütus:Diisel

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

LISAINFO

Tootekirjeldus

Kas otsite oma sõidukile kvaliteetseid turboülelaaduri asendusi?

SHOU YUAN on professionaalHiina tootminespetsialiseerunud järelturuleKomatsu osad20 aastaks.

Komatsu on praegu maailmas suuruselt teine ehitusseadmete ja kaevandusseadmete tootja Caterpillari järel.

Aasias on Komatsul aga suurem osakaal kui Caterpillaril.Sellel on tootmistegevus Jaapanis, Aasias, Ameerikas ja Euroopas.

3595157 HX35W turbolaadurkasutatakse Komatsu mootori jaoks.Lisaks kontrollige vajaduse korral siitturbo Komatsu Pc200-8.

SYUAN osa nr.				SY01-1013-03
Osa nr.				4038475, 3595157
OE nr.				4089711, 6738828220, 6738-81-8091
Turbo mudel				HX35
Mootori mudel				6BTAA
Rakendus				Cummins, Komatsu rataslaadur, generaator, ekskavaator 6BTAA mootoriga
Kütus				Diisel
Toote seisukord				UUS

Miks valida meid?

●Iga turbolaadur on valmistatud 100% uutest komponentidest.

●Tugev uurimis- ja arendusmeeskond pakub professionaalset tuge teie mootorile sobiva jõudluse saavutamiseks.

●Saadaval suur valik järelturu turbolaadureid Caterpillarile, Komatsule, Cumminsile ja nii edasi, saatmiseks valmis.

●SHOU YUAN pakend või neutraalne pakend.

●Sertifikaat: ISO9001 ja IATF16949

Eelmine: Komatsu mullaliikur KTR110G-QD6B diiselturboülelaadur 6505525410 D155 mootorile

Järgmine: Iveco 49135-05122 TF035 järelturboülelaadur

Kuidas ma saan oma turbo kauem vastu pidada?
1. Varustage oma turbot värske mootoriõliga ja kontrollige regulaarselt turboülelaaduri õli, et tagada kõrge puhtusaste.
2. Õlifunktsioonid on parimad optimaalse töötemperatuuri vahemikus 190–220 kraadi Fahrenheiti järgi.
3. Enne mootori seiskamist laske turbolaaduril veidi jahtuda.

Kas Turbo tähendab kiiret?
Turboülelaaduri tööpõhimõte on sunnitud induktsioon.Turbo, mis surub suruõhku põlemiseks sisselaskeavasse.Kompressori ratas ja turbiiniratas on ühendatud võlliga, nii et turbiini ratast pöörates pöörab kompressori ratast. Turbolaadur on ette nähtud pöörlema üle 150 000 pöörde minutis (RPM), mis on kiirem, kui enamik mootoreid suudab. Kokkuvõtteks võib öelda, et turboülelaadur annab põlemisel rohkem õhku ja toodab rohkem võimsust.