Toote kirjeldus
SHOU YUAN on usaldusväärne järelturu turboülelaadurite tootmise ettevõte Hiinas.Võiksime pakkuda mitut erinevat tüüpi turbolaadureid ja kõiki turbode osi, sealhulgas CHRA-d,kuullaagriga turboülelaadur, remondikomplekt, tihendusplaatja muuduniversaalne turboülelaadurr jne.
See 2835833Kursor 9 järelturu turbot kasutatakseIvecosõidukit, mis on keskkonnasäästlikkuse seisukohalt üsna sõbralik.Meie uhiuute, otseasendustega turboülelaadurite abil saavutab sõiduk tagasi oma tippjõudluse.
Osade puhul, mida on kirjeldatud nii osanumbri kui ka pealekandmismasina mudeli või mootorimudeliga, tellige kindlasti osanumbri järgi, pealekandmismasina mudel või mootorimudel on vaid viitamiseks.
Kasutage allolevat teavet, et teha kindlaks, kas loendis olevad osad sobivad teie sõidukile.Aitame teil valida õige asendusturboülelaaduri ja meil on palju valikuid, mis sobivad teie seadmesse garanteeritult.
SYUAN osa nr. | SY01-1040-14 | |||||||
Osa nr. | 724639-5006S, 14411-2X90A, 14411VC100 | |||||||
OE nr. | 144112X900,144112X90A, 724639-6 | |||||||
Turbo mudel | GT2052V | |||||||
Mootori mudel | ZD30DDTI 2006 3,0L | |||||||
Jahutatud tüüp | Õli/vesi jahutatud | |||||||
Toote seisukord | UUS |
Miks valida meid?
●Iga turbolaadur on ehitatud rangete spetsifikatsioonide järgi. Toodetud 100% uutest komponentidest.
●Tugev uurimis- ja arendusmeeskond pakub professionaalset tuge teie mootorile sobiva jõudluse saavutamiseks.
●Saadaval suur valik järelturu turbolaadureid Caterpillarile, Komatsule, Cumminsile ja nii edasi, saatmiseks valmis.
●SHOU YUAN pakend või neutraalne pakend.
●Sertifikaat: ISO9001 ja IATF16949
Kuidas ma saan oma turbo kauem vastu pidada?
1. Varustage oma turbot värske mootoriõliga ja kontrollige regulaarselt turboülelaaduri õli, et tagada kõrge puhtusaste.
2. Õlifunktsioonid on parimad optimaalse töötemperatuuri vahemikus 190–220 kraadi Fahrenheiti järgi.
3. Enne mootori seiskamist laske turbolaaduril veidi jahtuda.
Kas Turbo tähendab kiiret?
Turboülelaaduri tööpõhimõte on sunnitud induktsioon. Turbo, mis surub suruõhku põlemiseks sisselaskeavasse. Kompressori ratas ja turbiiniratas on ühendatud võlliga, nii et turbiini ratast pöörates pöörab kompressori ratast. Turbolaadur on ette nähtud pöörlema üle 150 000 pöörde minutis (RPM), mis on kiirem, kui enamik mootoreid suudab. Kokkuvõtteks võib öelda, et turboülelaadur annab põlemisel rohkem õhku ja toodab rohkem võimsust.