Toote kirjeldus
Deutzi mootorid onüks usaldusväärsemaid maailmas. Neid võib leida tööstusseadmetest ja tarbesõidukitest.
Veoautodes suudavad mootorid kergesti läbida üle 500 000 kilomeetri. Seega on Deutzi mootorid tööstus- ja kommertsmootorite valdkonnas üsna populaarsed.
Turbolaadur, mida me täna mainisime, on1118010B57D 56201970009 56209880009 kasutatud S200G deutz turboülelaaduril.
Lisaks täielikule turboülelaadurile võid leida kasseti, turbiini ratta, kompressori ratta, laagrikorpuse, kompressori korpuse, remondikomplektid jne.
Kõik komponendid, mida vajate turbolaaduri väljavahetamiseks või turbo parandamisekstervislik seisundon saadaval siin.
Nende uhiuute, otseasendustega turboülelaadurite abil saavutab sõiduk tagasi tipptulemuse.
Kasutage allolevat teavet, et teha kindlaks, kas loendis olevad osad sobivad teie sõidukile.
Aitame teil valida õige asendusturboülelaaduri ja meil on palju valikuid, mis sobivad teie seadmesse garanteeritult.
| SYUAN osa nr. | SY01-1005-17 | |||||||
| Osa nr. | 1118010B57D | |||||||
| OE nr. | 56201970009, 56209880009 | |||||||
| Turbo mudel | S200G | |||||||
| Mootori mudel | BF6M1013-28 3 eurot | |||||||
| Rakendus | Deutzi sõiduk mootoriga BF6M1013-28 Euro 3 | |||||||
| Kütus | Diisel | |||||||
| Toote seisukord | UUS | |||||||
Miks valida meid?
●Iga turbolaadur on ehitatud rangete spetsifikatsioonide järgi. Toodetud 100% uutest komponentidest.
●Tugev uurimis- ja arendusmeeskond pakub professionaalset tuge teie mootorile sobiva jõudluse saavutamiseks.
●Saadaval lai valik järelturbolaadureid Caterpillarile, Komatsule, Cumminsile, Deutzile jne.
●SHOU YUAN pakend või neutraalne pakend.
●Sertifikaat: ISO9001 ja IATF16949
Kuidas ma saan oma turbo kauem vastu pidada?
1. Varustage oma turbot värske mootoriõliga ja kontrollige regulaarselt turboülelaaduri õli, et tagada kõrge puhtusaste.
2. Õlifunktsioonid on parimad optimaalse töötemperatuuri vahemikus 190–220 kraadi Fahrenheiti järgi.
3. Enne mootori seiskamist laske turbolaaduril veidi jahtuda.
Kas Turbo tähendab kiiret?
Turboülelaaduri tööpõhimõte on sunnitud induktsioon. Turbo, mis surub suruõhku põlemiseks sisselaskeavasse. Kompressori ratas ja turbiiniratas on ühendatud võlliga, nii et turbiini ratast pöörates pöörab kompressori ratast. Turbolaadur on ette nähtud pöörlema üle 150 000 pöörde minutis (RPM), mis on kiirem, kui enamik mootoreid suudab. Kokkuvõtteks võib öelda, et turboülelaadur annab põlemisel rohkem õhku ja toodab rohkem võimsust.
